近年來,國內(nèi)私家車迅速增長,與之配套的停車位數(shù)量增長卻并不明顯。一些大型城市面臨“車多位少”的困境,迫使很多車主把車直接停在道路上,市區(qū)大型商場、娛樂中心、餐館飯店、醫(yī)院、學(xué)校門前兩側(cè)人行道很多都變成了停車場。一方面造成了交通擁堵,帶來交通安全隱患;另一方面也不利于車輛的管理,車輛容易被破壞或被偷盜,給車主帶來財(cái)產(chǎn)損失,停車難也日益成為“有車族”頭疼的問題。
眾所周知,市區(qū)應(yīng)有的停車泊位等相應(yīng)的配套設(shè)施不能滿足日益增長的泊車需求,停車難問題日益凸顯。也由此而造成的車輛亂停亂放,不僅嚴(yán)重影響交通,也影響了城市形象和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如何解決停車難,也日漸成為城市管理者重視的問題。如何才能切實(shí)解決市區(qū)的停車難問題呢?云環(huán)
立體車庫的出現(xiàn),可以解決大城市的停車難問題。
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隨著房地產(chǎn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展,城市用地開始出現(xiàn)“寸土寸金”的癥狀。另一方面,我國的
汽車保有量也開始逐年遞增。據(jù)測算,到2010年中國轎車保有量將達(dá)到2000萬輛。停車位估計(jì)需增加480萬個(gè),平均每年需求96萬個(gè)。而目前,全國已建成的立體停車位才3萬多個(gè)。因此,云環(huán)立體停車將有廣闊的市場前景。
云環(huán)立體車庫最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間,被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì),傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米,而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米,也就是說,可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來比較,同樣以50個(gè)車位計(jì)算,傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元,立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬元。立體車庫專家表示,立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比,車輛一進(jìn)車庫就熄火,由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放,減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放,十分環(huán)保節(jié)能。
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