【汽車改裝的最高境界】麥斯ecu升級項目 “錢”途無限
2012-03-09 10:44
來源：項目加盟網(wǎng)
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中國是最強的
汽車消費大國
隨著我國居民消費能力的提升和消費結構的轉變，人均汽車保有量快速增長，我國正在向汽車社會高速邁進。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2010年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，全年累計產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，分別完成1826.5萬輛和1806.2萬輛，同比增長32.4％。產(chǎn)銷均突破1800萬讓中國汽車市場成為世界首位，這一紀錄也超過了美國歷史上銷量最高的年份。這個世界第一，說明中國的汽車市場最大，中國汽車消費的需求也是最大的。在這樣的背景之下，汽車后市場巨大的利潤空間和發(fā)展前景可謂相當可觀。
改裝是汽車業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物
汽車改裝源自汽車運動，賽場是各個汽車制造商體現(xiàn)自家技術實力的地方，為了把對手甩在后面，他們都拿出自家的最高技術，迫使廠商致力研究開發(fā)新技術?，F(xiàn)時量產(chǎn)車中的很多技術都是來源自賽車，幾乎所有的改裝方式和改裝部件都在賽車運動中通過不斷的測試、改進，并經(jīng)過長時間的試用，在解決了安全、穩(wěn)定、合理、經(jīng)濟等方面的問題后才向大眾推廣。當然，在這當中，最終真正能與廣大消費者見面的都是經(jīng)歷住各種考驗的既實用又經(jīng)濟、穩(wěn)定的經(jīng)典改裝產(chǎn)品。民用汽車性能提升是建立在長年累月的賽車改裝基礎上發(fā)展、改進而形成的改裝的高級形式。
最早的汽車改裝只針對于提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝已揭開以往的神秘面紗，成為普通車迷汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時尚。在歐洲大陸、美國乃至亞洲的日本、中國香港、馬來西亞等地，汽車改裝早已蔚然成風。
ecu升級是汽車改裝的最高境界
中國的汽車改裝業(yè)目前還處于初級階段，很多改裝都只是處于更換配件的基礎上，而技術含量最高，效果最顯著的就是汽車的ecu改裝。俗稱刷ecu、ecu升級，又稱汽車電腦升級、汽車ecu調(diào)校，是通過修改程序的方法，將供油及點火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎上進行精細調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達到增加輸出馬力、提升扭矩或者降低油耗的目的。除提升馬力、降低油耗外，可調(diào)整的功能還有很多：怠速調(diào)整、延長換檔時機、發(fā)動機轉速、供油噴射時間設定、進氣溫度及水溫供油補償、噴油嘴的啟閉率、瞬間大腳油門供油增量設定、發(fā)動機最高轉速設定、發(fā)動機超轉斷油裝置、進氣流量、爆震回饋、超壓及解除或設定安全限速等都是ecu升級的基本功能。
ecu升級項目“錢”途無限
1.產(chǎn)品成熟穩(wěn)定
ecu調(diào)校在發(fā)達的歐州國家已經(jīng)流行二十多年，它不單用在汽車上，還用在貨車、摩托車、農(nóng)用車，甚至豪華游艇上，歷經(jīng)多年開發(fā)和嚴格測試，發(fā)展至今可以說是相當成熟和穩(wěn)定，已經(jīng)成為國外賣車時提供的一項標準業(yè)務。
2.效果顯著、高性價比
一般自然吸氣的車刷ecu后可以提升8％到15％，而渦輪增壓的車提升效果更加明顯，從20％到40％不等。比如邁騰1.8tsi，原車扭矩是250nm，ecu升級后達到325nm，提升30％，0-100km快一秒。如果不刷電腦，單靠改裝進排氣等硬件，要達到這個性能至少要花費二萬多元以上，而刷ecu只要幾千元，所以說性價比相當高。
3.風險低
針對不同的汽車電腦數(shù)據(jù)的讀取，設備公司在開發(fā)讀寫協(xié)議時就作了全面的測試，同時開發(fā)了保護機制，如果因為操作失誤或接線不正確，設備在操作前就會自動識別并停止執(zhí)行。經(jīng)國外調(diào)校的程序是經(jīng)嚴格測試的，電腦本身有自檢功能，一般寫入后試車儀表正常就一切正常，即使有問題也可重調(diào)，實在不行也可以隨時恢復到原車數(shù)據(jù)，因為在讀取原車數(shù)據(jù)后數(shù)據(jù)都有備份的，所以程序方面的風險幾乎可以說是零。
4.無負面影響
ecu升級其實是解除發(fā)動機原有的動力封印。比如奧迪a4l、a6l和q5 2.0t的發(fā)動機都是一樣的，a4l的扭矩調(diào)校是320nm，a6l是280nm，q5是350nm，而我們把a6l刷ecu后剛好達到q5那個動力水平，安全可靠。ecu升級也是對發(fā)動機的優(yōu)化，由于調(diào)校精確，燃燒更加充份，發(fā)動機積碳會減少，廢氣降低，這就是為什么ecu升級后動力好了油耗反降的原因。由于ecu升級調(diào)校的是程序，所以從外表上根本看不出來，不會影響年檢和年審。升級又是在原車數(shù)據(jù)基礎上所做的修改，不會影響原車的任何電子設備，也不會影響電腦正常診斷，所以不會影響車的保修。
5.從業(yè)人員少，占用場地少
由于我們麥斯引進的是國際上最先進的設備和最前沿的技術，使ecu升級變得極為簡單，絕大部份車型免拆電腦，通過汽車檢測口就能完成升級作業(yè)。即使是需要拆卸電腦進行的升級，也只需要一個人一張小桌子就能全部完成，因些ecu升級具有從業(yè)人員極少，占用場地極少的優(yōu)點。
6.技術高度壟斷
由于ecu升級設備是純國外進口，讀寫數(shù)據(jù)時又需要在線確認，所以設備無法破解。程序調(diào)校也是一項高難度工程，必順由國外汽車工程師和
軟件工程師共同完成，就連國產(chǎn)車都得使用進口品牌的電腦，絕非一般人所能做到。設備在售出前就跟程序公司作了綁定，相同的設備不同的程序公司之間程序不能共用，同一臺車的程序不能重復用在其它車上，同一程序只能寫入一次，24小時內(nèi)不寫入自動失效。所以ecu升級是高度壟斷的技術行業(yè)。
7.低成本、高收益
ecu升級基本就是設備一次性投資，除了第二年起設備要支付小額年費外，不需支付其它任何的管理費用，所以固定開支極少。每做一臺車只需付一臺車的調(diào)校費用，多做多付，少做少付，收支平衡。ecu升級因為競爭少，技術高度壟斷，效果明顯，所以ecu升級的利潤非常高，從最低150％到1000％不等，比如一臺寶馬x6 50i市場均價在15000元左右，你的純利潤就有一萬多元了。
8.易操作、快回報
ecu升級操作很簡單，對于免拆電腦升級的車型，只要在手提電腦軟件上用鼠標點幾下就可以讀寫數(shù)據(jù)。即使是拆下電腦升級的車型，絕大部份也只是在電路板上焊接幾根線讀寫數(shù)據(jù)。只有拆焊芯片的車才需要較強的動手能力，如果你是電子行業(yè)從業(yè)人員，如手機維修或電腦維修的，那你已能輕易的拆焊芯片了。數(shù)據(jù)發(fā)到國外調(diào)校只要一個小時左右就能發(fā)回來，加上讀寫數(shù)據(jù)的時間也就二個小時左右，也就是說升級一臺車只要二個小時左右，工作時間極短，效率高，如果能把車都約在一起改，一天改幾臺甚至上十臺都可以。數(shù)據(jù)寫入后馬上就可以試車，而且試車時馬上就能出效果，效果出來后馬上就能請款，所以資金回收快，無壞帳。由于刷ecu的利潤高，所以幾萬元的設備成本，只要做十臺車就能回本，回報快。
9.自由職業(yè)、輕松靈活
由于數(shù)據(jù)是發(fā)到國外調(diào)校，因為時差的關系，一般工作時間都是在下午二點到晚上十一點左右，所以早上的時間都是休息的，也就是說你每天都有半天的休息時間。ecu升級的設備很小巧輕便，加上一個手提電腦，裝在一個小包里就能輕松上門服務，無任何地方限制。升級過程由于有一個小時左右的時間是等侍國外數(shù)據(jù)的傳送，所以這段時間通常是跟客人在一起喝茶聊天，除了能廣交天下朋友，還能賺錢，又能和車主一起享受名車的升級樂趣，其樂無窮！
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