2016年過去了，回看2016年，有很多小長假，可是2016年突然發(fā)生的一起交通事故，轉眼間生命摧折。就比如在2016年10月3日晚近21時，成南高速公路南充往成都方向，一家三口在探親返程中自駕車輛遭后車追尾，在碰撞中坐在車后排的年輕媽媽和懷抱嬰兒被甩出車廂，撞在高速公路的水泥隔離帶上，摔撞中媽媽為保護孩子不幸死亡。
生命代價的后果是沉重的，試想如果晚上增強駕車和乘車的安全意識，成員使用安全帶和兒童安全座椅，做好安全防護，就可能不是這樣的結果。接下來，我們先看幾組數據：
1）調查數據顯示：在一次可能導致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面撞車時，系了安全帶可使死亡率減少57%；側面撞車時可減少死亡率44%；翻車時可減少死亡率80%。
2）汽車安全研究機構有數據證明，汽車以56公里/小時的速度行駛時，如果緊急剎車，母親抱住一個3歲、體重為12公斤的孩子需要承受150公斤的力量；若速度變?yōu)?0公里/小時，孩子體重為18公斤，這一力量將達到250多公斤。這種時速只是在市區(qū)等普通道路行駛的速度，如果換做高速公路，一旦發(fā)生事故，造成的損傷也會加倍。如果此時沒有相應的保護措施，孩子必將遭受嚴重的傷害。
3）據清華大學汽車碰撞試驗的一項實驗表明，一旦發(fā)生事故，使用了兒童安全座椅的車輛，可將0-3歲嬰兒的死亡率降低71%，3-6歲幼兒的死亡率降低54%。
4）兒童安全出行變得越來越重要，跟我國交通運輸行業(yè)發(fā)展、私家車擁有量激增密不可分，2015年底我國公路總里程457.73萬公里，高速公路里程12.35萬公里，高速公路里程相當于繞地球四圈；全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛，私家車超1.24億輛，全國平均每百戶家庭擁有31輛私家車，北京、成都、深圳等大城市每百戶家庭擁有私家車超過60輛，乘車成為人們出行的主要方式，怎樣更安全愉快地出行以及增強乘車安全意識也面臨著新挑戰(zhàn)，大家需要做的將是主動面對和適應這樣的變化。
上面這些數據，大家日常生活中可能接觸不多，但事實告訴我們安全出行應該采取的方式，不關心不了解并不影響這些事實客觀存在：兒童乘車使用安全座椅，與成人使用安全帶一樣重要。如果媽媽和寶寶都使用了安全帶、兒童安全座椅，就避免了被甩出車外遭到二次傷害，畢竟甩出車廂受到的傷害和在車內已經完全不是一個等級，媽媽也不至于自己拼了命保護孩子，結果也一定是另一種更好的情況。
所以，在2017年，不管是小長假，還是日常工作周末，駕車或乘車出行，增強安全出行意識，為自己為家人也為公共安全，切莫疏忽大意，成人系上汽車安全帶，孩子乘坐兒童安全座椅，多一份用心細心就多一份安全保障！
