如果你是新晉的寶爸寶媽，那么安全座椅可能會在未來的十多年和你息息相關(guān)，如果安全座椅安裝錯誤或者調(diào)節(jié)不正確，后果也是很嚴(yán)重的。很多爸媽不知道正確或者錯誤的地方在哪里，今天我就和讓技術(shù)工程師團(tuán)隊(duì)一起，來逐一分享關(guān)于安全座椅的小知識。

兒童安全座椅別亂用，聽聽工程師的_1

當(dāng)我第一次成為媽媽的時候，顯然對安全座椅是完全不了解的，更遑論如何安裝和維護(hù)了。上千個品牌。每一個座椅都看上去區(qū)別很大，甚至到用完座椅之后才知道注塑和吹塑在使用年限上的差別，知道擁有一個硬接口是多么的方便，使用可以旋轉(zhuǎn)的座椅可以少受多少罪，知道平躺的座椅換尿布是件多么幸福的事情。雖然一開始我的目標(biāo)是選擇一款好產(chǎn)品，但是后來我把更多的時間花在了如何更加安全上。今天我把我作為消費(fèi)者的觀念和工程師的觀點(diǎn)進(jìn)行一個碰撞，來深入的探討安全性問題。

一，為什么肩帶不可以長度調(diào)節(jié)?

工程師答：很多媽媽們都會問這個問題，為什么肩帶不可以移動，這句話嚴(yán)格上來說是不準(zhǔn)確的，肩帶可以移動，但是只能隨著頭枕高度上下移動，但是不可以拉長，因?yàn)榧鐜б冀K位于肩膀的上方，保護(hù)肩膀防止挫傷，協(xié)同緩沖制動，同時保護(hù)脖子不會被安全帶勒住，如果是讓很細(xì)很銳利的安全帶直接面對孩子的脖子才是危險的，如果要調(diào)節(jié)長度，可以調(diào)節(jié)座椅上的五點(diǎn)式安全帶。

二，為什么反向時不可以絕對平躺?

工程師答：我們經(jīng)常會接到客戶的投訴，說為什么寶寶反向的時候不是完全平躺的，實(shí)際上這是大家對于安全座椅的一個誤解，認(rèn)為座椅是搖籃的一個延伸，實(shí)際上我們使用腰枕軟枕等等輔助之后，孩子是處于相對近似平躺狀態(tài)，但是不可以絕對平躺，反向安裝的優(yōu)勢在用背部分解沖擊力，如果一點(diǎn)曲線沒有，就意味著在遭遇碰撞時，孩子的頭顱往前，而身體被肩帶按在原地，兩個反向作用力的后果，就是會造成頸椎斷裂，甚至還有滑脫風(fēng)險!很多媽媽出于好心，覺得寶寶的脊椎很脆弱，一點(diǎn)曲線都不能有（實(shí)際上相對平躺之后脊椎是沒有壓力的），強(qiáng)行讓寶寶腰部墊高，形成絕對平躺，實(shí)際上這樣子危害大大，切莫好心辦壞事。

三，正向時我也想讓寶寶躺著怎么辦?

工程師答：正向半躺是可以的，但不可以角度過大，傳統(tǒng)的安全座椅碰撞測試中，假人的位移加速度是重點(diǎn)數(shù)據(jù)，但是關(guān)于生理損傷的評估幾乎為零，我們清華汽研院多年的碰撞測試發(fā)現(xiàn)，P系列假人經(jīng)過多次高速撞擊之后，襠部有明顯的壓迫力，這種生殖壓迫對于男寶寶的影響尤為重大，所以后續(xù)的一系列國家標(biāo)準(zhǔn)、歐盟汽車法規(guī)也開始出臺歸于正向安裝的一系列規(guī)則，其中最重要的一條就是正向時不可以平躺，防止事故時襠部集中受力，勒傷生殖器官。

四，為什么ECE、3C的碰撞測試速度只有49公里/小時?超過這個速度怎么辦?

工程師答：專業(yè)術(shù)語需要進(jìn)一步通俗化，ECE的49公里時速指的是臺車的碰撞速度。一般實(shí)車發(fā)生事故時，司機(jī)會提前剎車，即便司機(jī)不制動，汽車潰縮吸能也可以分解相當(dāng)一部分沖擊力，最后傳導(dǎo)到安全座椅上的時速并不大，所以真車碰撞和臺車碰撞完全是兩個級別的速度概念，臺車速度的沖擊力是高于真車速度的。所以ECE應(yīng)對常規(guī)的時速事故是沒有問題的，不過在中國更危險的是高速事故，所以我們的產(chǎn)品都經(jīng)過了75公里以上的臺車碰撞測試，以應(yīng)對高速公路上的嚴(yán)重事故。

五，反向安裝為什么不可以做到12歲?

工程師答：如果您的車是limo就可以，但是可惜大部分人的車只是普通的轎車。反向安裝基本上只能使用到9個月左右，一般大一些的產(chǎn)品可以坐到1歲，我們?nèi)芏苁浅叽巛^大的安全座椅，可以反向做到1歲半甚至2歲。反向安裝能夠使用的時間越長越好，因?yàn)榉聪虻陌踩?、舒適性都更好，對嬰兒的頸椎脊椎保護(hù)更加有效，但是由于孩子長的很快，很快反向時腿部就沒有伸直的空間了，除非汽車是加長轎車，進(jìn)深很大，同時isofix接口有可以延伸很長，否者是無法實(shí)現(xiàn)大齡兒童反向乘坐的空間要求。

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