人類社會的陸地工具從一個輪子開始，隨著科技的發(fā)展輪子一直在增加，到現(xiàn)在已經(jīng)數(shù)不清輪子的交通工具應(yīng)該是火車吧！未來計劃就是要逐漸的減少輪子，甚至進(jìn)化到?jīng)]有輪子才是真正的未來戰(zhàn)車。不過現(xiàn)階段人類社會的主要交通工具依舊是小轎車，未來的憧憬是美好的，但我們?nèi)匀恍枰⒆阌诂F(xiàn)在，所以保守估計，在將來的一百年里小轎車的銷量依然會持續(xù)上升。佐敦
汽車智能管家針對汽車后市場，將企業(yè)的目標(biāo)產(chǎn)品定位在高科技含量的車載系統(tǒng)之中，充分體現(xiàn)了佐敦對市場的準(zhǔn)確定位和高瞻遠(yuǎn)矚。
我國的汽車產(chǎn)業(yè)，是在一窮二白的基礎(chǔ)上成長起來的。從解放初引進(jìn)蘇聯(lián)技術(shù)到改革開放后引進(jìn)歐美生產(chǎn)線，從八十年代初大量依賴進(jìn)口到九十年末國產(chǎn)車成為市場主流，前后經(jīng)歷了五十多年的時間。1999年年底，我國汽車生產(chǎn)能力超過250萬輛，汽車產(chǎn)量從1980年22萬輛快速增長到1999年的183.2萬輛，居世界第9位，到2005年我國全年汽車產(chǎn)量累計570.77萬輛。雖然因為前段時間因為政府出臺的限購政策略微的影響到汽車銷量的下降，但這只是暫時的情況，現(xiàn)在已經(jīng)開始慢慢回升。遺憾的是，與汽車產(chǎn)量快速提高形成鮮明對比的是我國汽車市場營銷的相對滯后。
在長期的計劃經(jīng)濟條件下，汽車作為特殊物資，銷售被國家控制，銷售渠道單一，基本不存在事實意義上的營銷，直接造成了我國汽車市場營銷發(fā)展的先天不足。因此要么等政府的政策改變，要么從另外一個領(lǐng)域發(fā)展。佐敦就是這么做的，瞄準(zhǔn)了汽車的衍生產(chǎn)業(yè)，投入資金建立一條完善的產(chǎn)業(yè)鏈，對于企業(yè)以后的發(fā)展起到了關(guān)鍵性的作用。
佐敦汽車智能管家，有著獨到的連鎖加盟經(jīng)營模式，現(xiàn)在誠邀全國各地的創(chuàng)業(yè)者和投資商前來咨詢加盟，我們有著過硬的技術(shù)支持和產(chǎn)品營銷措施，滿足您開拓市場的需求。
