汽車市場分為汽車前市場和汽車后市場，前市場主要是售車簽的資詢，后市場是圍繞汽
車使用過程中的各種服務。如汽車美容，汽車修理等服務。汽車后市場發(fā)展壯大，同行競品之間的市場爭奪，不僅是產品的競爭、品牌的競爭、技術的競爭，也是渠道的競爭。這種競爭反應在汽車后市場，則突出地表現為渠道的競爭，渠道的作用在汽車后市場，特別是車載主機市場被明顯放大了，在產品同質化嚴重、缺乏強勢品牌和核心技術的尷尬背景下，渠道競爭的重要性顯得尤為突出。但是汽車后市場面臨的渠道問題顯而易見。
汽車后市場分銷渠道設計的內容主要是分銷渠道的長度和寬度。影響分銷渠道設計的因素很多，其中主要因素有以下幾種。
（一）產品因素
產品的特性不同，對分銷渠道的要求也不同。
1.價值大小。一般而言，商品單價越小，分銷渠道一般寬又長，以追求規(guī)模效益。反之，單價越高，渠道越短、越窄。
2.體積與重量。體積龐大、重量較大的產品，如用于汽車維修的大型機器設備等，要求采取運輸路線最短、搬運過程中搬運次數最少的渠道，這樣可以節(jié)省物流費用。
3.時尚性。式樣、款式變化快的時尚商品，如汽車靠墊、汽車抱枕等，也應采取短而寬的渠道，避免不必要的損失。
4.標準化程度。產品的標準化程度越高，采用中間商的可能性越大。例如，汽車通用件、標準工具等，單價低、毛利低，往往通過批發(fā)商轉手。而對于一些定制產品，企業(yè)要根據直接消費者要求進行生產，一般由生產者自己派員直接銷售。
5.技術含量。產品的技術含量越高，渠道就越短，常常是直接向企業(yè)消費者銷售，因為技術含量高的產品，往往需要提供各種售前、售后服務。
6.新產品。新產品剛剛進入市場，中間商往往不大愿意承擔風險進行銷售，生產者則需要自己組織推銷隊伍盡快打開市場。
（二）市場因素
市場因素是分銷渠道設計時最重要的影響因素之一，主要包括如下方面：
1.市場類型。不同類型的市場，要求不同的渠道與之相適應。例如，車主消費者的購買行為與企業(yè)消費者的購買行為不同，所以就需要有不同的分銷渠道。
2.市場規(guī)模。如果一個產品的潛在顧客比較少，汽車后市場企業(yè)可以自己派銷售人員進行推銷;如果潛在顧客比較多，分銷渠道就應該長些、寬些。
3.顧客集中度。在直接消費者數量一定的條件下，如果直接消費者集中在某一地區(qū)，則可由企業(yè)派人直接銷售;如果直接消費者比較分散，則必須通過中間商才能將產品轉移到直接消費者手中。
4.用戶購買數量。如果直接消費者每次購買的數量大，購買頻率低，可采用短而窄的渠道;如果直接消費者每次購買數量小、購買頻率高時，則宜采用長而寬的渠道。
5.競爭者的分銷渠道。在選擇分銷渠道時，應考慮競爭者的分銷渠道。汽車美容專業(yè)人士表示如果自己的產品比競爭者有優(yōu)勢，可選擇同樣的渠道;反之，則應盡量避開。
（三）企業(yè)自身因素
汽車后市場企業(yè)自身因素是分銷渠道選擇和設計的根本立足點。
1.企業(yè)的規(guī)模、實力和聲譽。規(guī)模大、實力強的企業(yè)有能力擔負起部分商業(yè)職能，如倉儲、運輸、設立銷售機構等，可以采取短渠道策略。而規(guī)模小、實力弱的企業(yè)無力銷售自己的產品，只能采用長渠道策略。聲譽好的企業(yè)，希望為之推銷產品的中間商就多，生產者容易找到理想的中間商進行合作;反之則不然。
2.產品組合。企業(yè)產品組合的寬度越寬、深度越大，越應該采用較短渠道;反之，如果生產者產品組合的寬度和深度都較小，最好采用長而寬的渠道。產品組合密度（關聯性）越大，則越應使用性質相同或相似的渠道。
3.企業(yè)的營銷能力和經驗。營銷能力強、經驗豐富的企業(yè)可以選擇較短的渠道，甚至直接分銷渠道。而營銷能力弱、經驗不足的企業(yè)可將產品的分銷工作交給中間商去完成，自己則專心于產品的生產。
4.對分銷渠道的控制欲望。生產者為了實現其戰(zhàn)略目標，往往要對分銷渠道實行不同程度的控制。如果這種控制欲望強，就要采取短渠道;反之，渠道可適當長些。
（四）中間商因素
不同類型的中間商在執(zhí)行分銷任務時各有優(yōu)勢和劣勢，分銷渠道設計應充分考慮不同中間商的特點。對于技術含量較高的產品，例如，汽車發(fā)動機、汽車自動變速箱、汽車懸掛系統(tǒng)、汽車GPS導航系統(tǒng)等，應選擇具備相應技術能力的中間商進行分銷。
如果某個區(qū)域的零售商的實力較強，經營規(guī)模較大，企業(yè)就可直接通過零售商經銷產品;反之，如果零售商實力較弱，規(guī)模較小，汽車后市場生產企業(yè)只好通過經銷商或批發(fā)商進行分銷。好了，今天小編先給您講到這里，如果您想知道更多的店面管理小常識，請關注靚車會汽車美容店投資創(chuàng)業(yè)方案吧!
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