2015年中國(guó)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.4億量,作為汽車大國(guó),交通和汽車養(yǎng)護(hù)問(wèn)題已經(jīng)成為人們?nèi)粘S懻摰脑掝}。以北京為例;交通方面的壓力已經(jīng)不堪重負(fù),每周五天工作日的車輛限號(hào)也并沒(méi)有效的解決交通擁堵的問(wèn)題,北京的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到540萬(wàn)輛,在全國(guó)城市里位居首位,如此龐大數(shù)量的保有量不僅僅是交通的壓力,車輛的養(yǎng)護(hù)維修問(wèn)題也日趨嚴(yán)重。
2014年底國(guó)家交通部聯(lián)合十部委出臺(tái)了新政策,加強(qiáng)了對(duì)汽車行業(yè)售后整體改革的力度。540萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車背后是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)消費(fèi)者;對(duì)于車主而然,養(yǎng)車的高昂費(fèi)用來(lái)自保險(xiǎn)、油費(fèi)以及保養(yǎng),車輛養(yǎng)護(hù)與維修價(jià)格的博弈空間其實(shí)是非常大的,現(xiàn)在北京等一線城市車主的保養(yǎng)選擇是非常多元化的,并不一定完全局限在汽車美容連鎖品牌加盟店里保養(yǎng),很多車主已經(jīng)學(xué)會(huì)了外部自主保養(yǎng)。
在店保養(yǎng)本質(zhì)就是在汽車美容加盟店進(jìn)行保養(yǎng)和一系列維修服務(wù),在整車質(zhì)保期間大多數(shù)消費(fèi)者還是選擇在4S店保養(yǎng),以保證一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任劃分問(wèn)題,車輛在4S店出險(xiǎn)維修也使車輛日后二手售賣上價(jià)值高一些。第二種保養(yǎng)維修方式即是脫離授權(quán)服務(wù)商的保養(yǎng)方式;車主自主選擇了一類二類汽修廠甚至是更小的快保店,或者是自己買配件在維修店里花費(fèi)工時(shí)費(fèi)完成保養(yǎng)。之前出現(xiàn)一種比較新的保養(yǎng)方式就是上門保養(yǎng)服務(wù),汽車美容加盟店以及4S服務(wù)店在國(guó)內(nèi)售后服務(wù)占據(jù)主要位置。
在車主心里服務(wù)選擇其實(shí)是更傾向于廠家授權(quán)的服務(wù)商進(jìn)行養(yǎng)護(hù)服務(wù)的,但因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題致使車主選擇在其他店購(gòu)買服務(wù)。個(gè)別的4S店被爆出不良行為,但在配件質(zhì)量上和施工工具以及從業(yè)人員技能上4S店還是更優(yōu)質(zhì)的。這就成為了很多車主選擇特福萊汽車美容加盟店的眾多構(gòu)成原因之一。
此外,據(jù)了解車主也擔(dān)心外面的小服務(wù)店配件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)因?yàn)槭⌒″X而造成大的損失。筆者也和很多汽修店老板聊過(guò),他們有時(shí)候購(gòu)買到假的機(jī)油等用品也是實(shí)屬無(wú)奈。
在整個(gè)汽車后市場(chǎng)行業(yè)中,只有健康良性的管理機(jī)制和競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制才會(huì)把利益最大程度上提供給消費(fèi)者。
靚車會(huì)汽車美容連鎖品牌項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,汽車反壟斷法和有效的配件質(zhì)量管理辦法以及維修資質(zhì)的審核制度都是改善整個(gè)汽車后市場(chǎng)的最有效辦法,中國(guó)也是從非獨(dú)立的汽車市場(chǎng)向獨(dú)立汽車市場(chǎng)在過(guò)渡,相信未來(lái)中國(guó)汽車后市場(chǎng)也一定會(huì)因?yàn)楦嘈履J降募尤攵兊酶迂S富,把品質(zhì)和利益還給消費(fèi)者,使后市場(chǎng)朝著大家憧憬的良性市場(chǎng)發(fā)展。
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