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隨著國內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的普及,物流互聯(lián)網(wǎng)也在快速發(fā)展,引發(fā)了新一輪的物流領(lǐng)域創(chuàng)新改革潮流。今年的政府工作報告指出,要著力打造智慧物流體系,發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。物流業(yè)經(jīng)過不斷改革,智慧物流也從理念逐漸走向了實際應(yīng)用?;谥腔畚锪骼砟疃ㄎ锪鞴残畔㈥懤m(xù)出現(xiàn),同時,一大批具有新時代特征的代表企業(yè)也在成長。1加強智慧物流體系建設(shè)目前傳統(tǒng)行業(yè)紛紛向互聯(lián)網(wǎng)時代進(jìn)軍,物流運輸行業(yè)也在進(jìn)行這一場互聯(lián)網(wǎng)化的自我變革。在“智慧供應(yīng)鏈”基礎(chǔ)上衍生出來的“智慧物流”概念,可以幫助物流行業(yè)變革創(chuàng)新,終結(jié)行業(yè)亂象。它將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來,通過以精細(xì)、動態(tài)、科學(xué)的管理,實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化,從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平,創(chuàng)造更豐富的社會價值。
物流產(chǎn)業(yè)的智慧化,除了是國家、省市以及行業(yè)巨頭的根本目標(biāo)外,更是一種操作模式、運作理念的顛覆和落地實施。有物流企業(yè)的智慧化已體現(xiàn)在整合物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)方方面面,比如河南密巴巴將構(gòu)建高效、低成本、多方共贏的智慧物流體系為核心,為終結(jié)行業(yè)亂象,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供加動力。實現(xiàn)企業(yè)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等,成為城市物流產(chǎn)業(yè)智慧化的重要推動力量。2構(gòu)建物流共享平臺
物流共享平臺不僅僅只是信息共享平臺,還包括車輛共享、線路網(wǎng)點共享等,這些也可以當(dāng)作共享的資源。 物流公共信息平臺是提供物流信息、技術(shù)、設(shè)備等資源共享服務(wù)的平臺。具有整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流信息、物流監(jiān)管、物流技術(shù)和設(shè)備等資源,面向社會用戶提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交易服務(wù)的基本特征。但是正因為物流公共信息平臺涵蓋面比較廣,信息體系龐大而冗雜,有時很難適應(yīng)快節(jié)奏的緊急需求,只有信息共享與車輛共享,線路、網(wǎng)點共享結(jié)合才是搭建智慧物流城市的首要之選。密巴巴現(xiàn)擁有運營車輛五百多臺,這些車輛按照既定的路線和班次在鄭州市內(nèi)循環(huán)運轉(zhuǎn),就像公交車一樣,不同商家貨物和零散貨物均可利用我們貨的統(tǒng)一配送至各個網(wǎng)點,實實在在方便了城市居民。3凸顯社區(qū)型運輸平臺優(yōu)勢“互聯(lián)運輸”它并不是簡單的“互聯(lián)網(wǎng)+運輸”,是將互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)用到運輸領(lǐng)域,以運輸?shù)娜湕l管理流程為核心打造完全透明化、連接一切的全新運輸網(wǎng)絡(luò),讓鏈條中的各方在信息共享的基礎(chǔ)上實現(xiàn)效率的最大化和最佳的用戶體驗。OTMS的模式是目前較為成功的互聯(lián)網(wǎng)+物流模式之一,密巴巴類似于OTMS,圍繞服務(wù)核心構(gòu)建一個區(qū)域內(nèi)開放透明的物聯(lián)互聯(lián)世界,為互聯(lián)網(wǎng)+時代的智慧物流提供了上線和推廣的模板,一家家惠家店將企業(yè)運輸環(huán)節(jié)中的各相關(guān)方,包括貨主、第三方物流公司、司機和收貨方等匯聚在一個平臺上并彼此互聯(lián),形成一個社區(qū)型的現(xiàn)代商業(yè)網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)城市物流行業(yè)的閉環(huán)。加快推進(jìn)城市群經(jīng)濟圈物流信息平臺,推動物流信息交換共享和智能配對,提升物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。通過貨運互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)把城市第三方物流公司、發(fā)貨方、司機全部整合起來,跳出企業(yè)去整合車貨資源,實現(xiàn)更高程度的車貨匹配,更有利于資源調(diào)配,提高運輸效率。
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