發(fā)動機控制磨損之——燃油進氣系統(tǒng)到底要不要清洗(圖)

2017-01-12 15:27 來源：項目加盟網(wǎng) 瀏覽量:883

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投資金額：10-20萬

企業(yè)名稱：廣東好快省汽車服務有限公司

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雖然現(xiàn)在大部分車主都有汽車保養(yǎng)的意識，但僅僅停留在換機油、剎車片、三濾等這些常規(guī)的保養(yǎng)上。如果涉及到發(fā)動機，像汽車燃油進氣系統(tǒng)的清洗這樣的項目，車主都是持懷疑的態(tài)度，認為又是騙錢的項目，就算是最后接受了推薦，也不清楚到底這個項目，有沒有做的必要性?清洗掉的又是什么? 這讓很多正規(guī)的汽修的店維修人員感到很無力！下面請認真聽馬瑞利捷駛星連鎖維修師傅如何分說~

燃油進氣系統(tǒng)
把空氣或混合氣導入發(fā)動機氣缸的零部件集合體稱為發(fā)動機進氣系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動機運轉工況的需要，向發(fā)動機供給一定數(shù)量的、清潔的、霧化良好的汽油，以便與一定數(shù)量的空氣混合形成可燃混合氣。同時，燃油系統(tǒng)還需要儲存相當數(shù)量的汽油，以保證汽車有相當遠的續(xù)駛里程。
馬瑞利捷駛星連鎖專業(yè)維修人員指出：當你的愛車行駛1萬公里以上時，就要注意是否有怠速發(fā)抖、加速不暢、動力下降、油耗上升，甚至冷啟動困難等現(xiàn)象，如果一旦發(fā)現(xiàn)，就應該進行汽車燃油進氣系統(tǒng)的清洗了。

一、為什么要定期清洗燃油進氣系統(tǒng)？

PS：燃油進氣系統(tǒng)的積碳是無法避免的
1、汽油中含有碳、氫、硫、氮、氧及其它微量元素，倉儲運輸過程中汽油會被氧化而生成膠質，這些膠質燃燒后，就會形成積碳。所以說，只要汽車需要汽油，就一定會生成積碳。
2、空氣中有灰塵和其它細小的顆粒物，通過進氣系統(tǒng)進入形成了沉積物。所以，只要汽油在燃燒，就一定需要汽油和空氣，汽油和空氣燃燒就一定會產(chǎn)生積碳和沉積物，積碳越多，就會對發(fā)動機造成較大的危害。

二、燃油進氣系統(tǒng)的積碳對車輛危害較大
1、進氣系統(tǒng)的積碳的危害
此系統(tǒng)上的積碳，是直接影響汽車的行駛動力和油耗高的重要原因。

節(jié)流閥體上的積碳會導致加速遲滯、沉重，怠速閥積碳會引起怠速不穩(wěn);
氣門的積碳：由于氣門上的積碳占據(jù)進氣門空間，使進氣量變少，直接影響汽車的動力性。積碳在此處生長到一定程度就會剝落，掉在高速運轉的氣門工作面上會使氣門密封不嚴，使汽缸壓力達不到標準，甚至使氣門變形，掉進汽缸就會造成拉缸。

2、燃油系統(tǒng)的積碳的危害
此系統(tǒng)的積碳是最嚴重的，對車的危害也是最大的。

膠質對汽油泵的損害：汽油泵的濾網(wǎng)會吸附長時間汽油氧化的膠質物。如濾網(wǎng)堵死就會造成汽油泵空轉，引起汽油泵失效；
噴油嘴的積碳：由于噴油嘴的針閥和閥體之間的間隙只有0.002毫米，少量的積碳會引發(fā)噴油嘴霧化不良，而導致油耗增高、啟動不暢、提速不良、動力下降；
燃燒室的積碳：由于積碳的產(chǎn)生必然使燃燒室容積變小，壓縮比提高，馬瑞利捷駛星維修師傅指出此時應采用高于原使用標號的汽油（壓縮比提高，抗爆指數(shù)也應提高）但是隨壓縮比的不斷提高，無更高抗爆指數(shù)的汽油使用，故造成爆震的傾向增大，最終損壞引擎。積碳還會吸附汽油，使得燃燒不完全，造成燃油浪費。由于現(xiàn)代汽車活塞頂部與氣門間最小間隙不到1個毫米，積碳就可能直接觸擊氣門，噪音加大。

總結
一旦由于積碳而導致車輛故障，必須拆修車輛，費用大，對車連輛的原裝整體性破壞嚴重，后遺癥比較多。
為避免積碳對汽車發(fā)動機的危害，進而影響行車安全。因此，車主朋友們定期清洗燃油進氣系統(tǒng)是很有必要的。一般建議每10000公里進行一次。最好就到專業(yè)的維修連鎖門店清洗，如：馬瑞利捷駛星快修連鎖，當然針對故障特別嚴重的車輛，必須解除故障后再行清洗。

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