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標(biāo)準(zhǔn)4.1.5條款
明確要求車長超過9m的營運客車應(yīng)該加裝車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）和自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）。
5.2條款規(guī)定了13個月的過渡期。
LDWS和AEBS中的前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）應(yīng)該滿足《營運車輛行駛危險預(yù)警系統(tǒng) 技術(shù)要求和試驗方法》（JT/T 883）的要求。
3月7日，交通運輸部發(fā)出關(guān)于貫徹落實交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運客車安全技術(shù)條件》（JT/T 1094-2016）的通知。交通運輸部將在2017年3月中下旬，統(tǒng)一組織開展標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，就標(biāo)準(zhǔn)條款、具體實施要求等內(nèi)容進行解讀。要求各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構(gòu)、客車生產(chǎn)企業(yè)、道路客運企業(yè)、汽車檢測機構(gòu)等有關(guān)單位，要積極組織派員參加標(biāo)準(zhǔn)的宣貫培訓(xùn)，確保相關(guān)人員正確理解標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和實施要求，切實做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一執(zhí)行。
通知特別提出為了積極做好標(biāo)準(zhǔn)的平穩(wěn)實施，設(shè)立了平穩(wěn)過渡期。對于已公告車型，要滿足JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)；對于2017年4月1日前已經(jīng)取得新產(chǎn)品公告的客車車型，自2017年10月1日起執(zhí)行JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)；2017年4月1日前已經(jīng)完成汽車強制性項目檢驗但尚未提交新產(chǎn)品公告申報的客車車型、已經(jīng)提交新產(chǎn)品公告申報但尚未公告的客車車型，自2018年1月1日起執(zhí)行JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)。并要求客車生產(chǎn)企業(yè)要在2017年4月1日前報送上述三類車型，技術(shù)支持單位核查匯總后及時向社會公布，以便于各級道路運輸管理機構(gòu)在辦理營運客車手續(xù)時核查。
《營運客車安全技術(shù)條件》下的技術(shù)要求第4.1.5條明確規(guī)定：9M以上的營運客車要求加裝車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）和自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）。 符合標(biāo)準(zhǔn)的AEBS前碰撞預(yù)警功能，并在第5條標(biāo)準(zhǔn)實施的過渡期要求里明確規(guī)定了13個月的過渡期限。
這意味著，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）和自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）將正式成為營運客車的標(biāo)配，而這兩項預(yù)警功能恰恰又是萊谷KESVO高級輔助駕駛系統(tǒng)不可或缺的組成部分，而隨著無人駕駛的發(fā)展推動，也就意味著萊谷KESVO或?qū)⒂瓉砭畤娛降陌l(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，截止到2015年，我國公路營運客車擁有量為83.93萬輛，并且數(shù)量還在增加，相信隨著交通部門的不斷推廣實施，也會逐漸應(yīng)用到各中小型客車（車長小于9m）、營運貨車、泥頭車、攪拌車等車輛上，市場前景廣闊。
營運客車要求加裝車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）和自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）。 符合標(biāo)準(zhǔn)的AEBS前碰撞預(yù)警功能，將大大提高車輛、乘客的安全系數(shù)，對于構(gòu)建和諧的道路交通安全大環(huán)境有著積極的作用。
附《營運客車技術(shù)條件》全文：
實施時間節(jié)點如下
01
已公告車型，需要滿足JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)要求
02
2017年4月1日前已經(jīng)取得新產(chǎn)品公告的客車車型，自2017年10月1日起執(zhí)行JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)；
03
2017年4月1日前已經(jīng)完成汽車強制性項目檢驗但尚未提交新產(chǎn)品公告申報的客車車型、已經(jīng)提交新產(chǎn)品公告申報但尚未公告的客車車型，自2018年1月1日起執(zhí)行JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)。
注意
1. 客車生產(chǎn)企業(yè)要在2017年4月1日前報送上述三類車型，技術(shù)支持單位核查匯總后及時向社會公布，以便于各級道路運輸管理機構(gòu)在辦理營運客車手續(xù)時核查。
2. JT/T 109只適用于M2類、M3類中的B級和Ⅲ級營運客車。
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