經(jīng)過多年的快速發(fā)展，我國已成為客車制造大國。但在快速發(fā)展的同時，受市場需求趨勢，存在過度注重裝載能力、舒適度、美觀度等外在屬性問題，而對客車本質(zhì)安全性能重視度不夠致使我國客車在主動安全、被動安全、防火性能等方面存在不足。也正是客車整體安全性能的不高，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)、小事故釀成慘劇，特別是重大交通事故，現(xiàn)場慘烈，觸目驚醒，造成嚴重的生命財產(chǎn)損失，負面影響極大。全國財富合作熱線：
在此背景下國家相關(guān)部門出行以下政策：
其中第： 五、建立安全預(yù)防控制體系
（24）中 明確寫到
完善長途客運車輛、旅游客車、危險物品運輸車輛和船舶生產(chǎn)制造標準，提高安全性能，強制安裝智能視頻監(jiān)控報警、防碰撞和整車整船安全運行監(jiān)管技術(shù)裝備，對已運行的要加快安全技術(shù)裝備改造升級。
中共中央 國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見
關(guān)于中央有關(guān)文件網(wǎng)站地址：http://www.gov.cn/zhengce/2016-12/18/content_5149663.htm
2017.2.03
國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”
現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知
（四）新一代國家交通控制網(wǎng)示范工程。
選取公路路段和中心城市，在公交智能控制、營運車輛智能協(xié)同、安全輔助駕駛等領(lǐng)域開展示范工程，應(yīng)用高精度定位、先進傳感、移動互聯(lián)、智能控制等技術(shù)，提升交通調(diào)度指揮、運輸組織、運營管理、安全應(yīng)急、車路協(xié)同等領(lǐng)域智能化水平。
9M以上的營運客車要求加裝車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）以及符合標準的前碰撞預(yù)警（FCW）功能，并在第5條標準實施的過渡期要求里明確規(guī)定了13個月的過渡期限。
突出重點，加強創(chuàng)新方面，強調(diào)要推廣使用視頻監(jiān)控、防碰撞預(yù)警等主動安全技術(shù)；創(chuàng)新軟硬件設(shè)備集約化建設(shè)，確保系統(tǒng)應(yīng)用取得良好社會效益與經(jīng)濟效益。
信息網(wǎng)絡(luò)地址：http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxgk/bnssj/dlyss/201703/t20170317_2178006.html
什么樣的產(chǎn)品才符合國家此次改革的標準呢？
毫米波雷達探測技術(shù)在紅外線、激光、攝像頭等探測技術(shù)上全面升級，可實現(xiàn)全天候工作，被納入國家改革標準，也是唯一符合標準的設(shè)備。
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