我國(guó)兒童汽車(chē)安全座椅使用率低致嬰童乘車(chē)事故死亡率高(圖)

2017-06-09 09:02 來(lái)源：項(xiàng)目加盟網(wǎng) 瀏覽量:478

babygo兒童汽車(chē)安全座椅

投資金額：5-10萬(wàn)

企業(yè)名稱(chēng)：寧波江和嬰童安全科技有限公司

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六一兒童節(jié)來(lái)臨之際，兒童安全再次成為公眾話題。為保障兒童乘車(chē)安全，近日，山東高速交警針對(duì)兒童汽車(chē)安全座椅的加裝問(wèn)題展開(kāi)了檢查。
據(jù)山東高速交警總隊(duì)民警介紹，就目前來(lái)看，有些私家車(chē)不按規(guī)定加裝兒童汽車(chē)座椅的原因主要有三個(gè)：一是認(rèn)為有汽車(chē)安全帶了，就沒(méi)有必要裝兒童座椅；二是孩子不習(xí)慣使用，沒(méi)必要花這份錢(qián)；三是不知道法律規(guī)定需要加裝兒童安全座椅。
三年前出臺(tái)的《山東省高速公路交通安全條例》第十一條規(guī)定：駕駛?cè)瞬坏冒才盼礉M十二周歲未成年人乘坐在副駕駛位；未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車(chē)，應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童安全座椅。
我國(guó)兒童汽車(chē)安全座椅使用率低致嬰童乘車(chē)事故死亡率高（圖）_1

我國(guó)兒童汽車(chē)安全座椅使用率低致嬰童乘車(chē)事故死亡率高（圖）_1

根據(jù)交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生車(chē)禍時(shí)，汽車(chē)內(nèi)未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是后者的3倍。世衛(wèi)組織發(fā)布的全球道路狀況安全報(bào)道也顯示，使用兒童安全座椅，嬰兒因乘車(chē)事故遇難的死亡率可以減少70%，幼兒因乘車(chē)事故遇難的死亡率可以減少54%到80%。
與此形成鮮明對(duì)比的是，2013-2014年，中國(guó)疾病預(yù)防控制中心慢病中心在北京、上海、深圳三地展開(kāi)了針對(duì)兒童安全座椅使用情況的調(diào)查，共有9000多位家長(zhǎng)參與，結(jié)果顯示，三個(gè)地區(qū)僅有16%的孩子家長(zhǎng)使用兒童安全座椅。相對(duì)發(fā)達(dá)的北上深情況尚且如此，可想而知我國(guó)其他地區(qū)兒童座椅的使用率就更低了。
專(zhuān)家介紹，兒童安全座椅的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫“兒童乘員約束系統(tǒng)”，是專(zhuān)為不同體重或年齡段的兒童設(shè)計(jì)的，可將孩子束縛其內(nèi)，在汽車(chē)碰撞或突然減速的情況下，減少對(duì)兒童的沖壓力，限制兒童的身體移動(dòng)，從而減輕他們受到的傷害。
當(dāng)下仍然有很多家長(zhǎng)對(duì)兒童乘車(chē)存在認(rèn)知誤區(qū)，一是認(rèn)為車(chē)輛行駛慢即便發(fā)生事故也沒(méi)有危險(xiǎn)，二是認(rèn)為抱著孩子很安全。實(shí)際上，即便以每小時(shí)30公里至50公里的速度行駛，一旦發(fā)生事故緊急制動(dòng)，體重10公斤的孩子會(huì)在瞬間產(chǎn)生300-400公斤的沖擊力，成年人根本來(lái)不及反應(yīng)也沒(méi)有足夠的力量抱住孩子。如果坐在副駕駛座位，懷中的孩子就會(huì)撞向前擋風(fēng)玻璃甚至沖出車(chē)外，一旦安全氣囊爆出，則會(huì)直接沖擊兒童的頭部、胸椎，可能造成致命傷害；如果家長(zhǎng)和孩子坐在后排，那孩子就會(huì)成為家長(zhǎng)的人肉安全氣囊。
此外，兒童乘車(chē)也不能直接使用車(chē)載安全帶。因?yàn)槠胀矣密?chē)上的安全帶基本都是根據(jù)成人體型設(shè)計(jì)的，兒童使用此類(lèi)安全帶，不但起不到防護(hù)作用，甚至還會(huì)危及到孩子的身體甚至生命安全。

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