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“你知道就算大雨讓整座城市顛倒

我會(huì)給你懷抱”

“還是不要了吧我有共享雨傘”

“你住的城市下雨了

很想問問你帶傘沒有......”

“不用問了，喏，共享雨傘”

“我能送你回家嗎，可能外面要下雨了......”

“沒事，樓下共享雨傘多著呢”

這畫風(fēng)，是一秒毀掉小清新嗎？

其實(shí)只是小編編的腦洞而已

關(guān)于共享雨傘

其實(shí)小編腦袋里浮現(xiàn)的

是前不久拍下的一幅畫面

“真?共享雨傘有木有”

然鵝沒想到

直到最近

共享一詞大熱

共享床鋪、充電寶、雨傘

紛紛出現(xiàn)于我們的視野之中

然而與共享單車剛出現(xiàn)時(shí)類似

這些新興事物伴隨的是許多的問題

單車發(fā)展至今早已風(fēng)生水起

而共享雨傘的出場卻顯得命運(yùn)多舛

有多舛？

有借無還、全部清理

當(dāng)然，

還有這樣讓人哭笑不得的
 

“3萬把共享雨傘全軍覆沒”的背后，當(dāng)然有深層次的道德、經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)心理、市場管理等原因，從知識(shí)產(chǎn)權(quán)角度來看，企業(yè)又應(yīng)如何針對共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)呢？

困境

我國現(xiàn)行專利法第二十五條規(guī)定，對于智力活動(dòng)的規(guī)則和方法，不授予專利權(quán)，因此，純粹的商業(yè)模式屬于智力活動(dòng)的規(guī)則或方法，不能受到專利法保護(hù)

他山之石

以目前共享單車的商業(yè)模式而言，盡管有很多創(chuàng)新點(diǎn)，比如用戶可以在任意公共停車區(qū)域停車，避免了傳統(tǒng)的共享單車尋找固定位置停車樁的不便。

使用共享單車無需去固定地點(diǎn)聯(lián)系特定服務(wù)機(jī)構(gòu)辦理，只需手機(jī)掃描二維碼，十分方便，但這種商業(yè)模式不屬于專利法保護(hù)的范圍。

轉(zhuǎn)機(jī)

但是，從今年4月1日起，一些特殊的商業(yè)模式可以受到專利法保護(hù)，但前提是必須包含部分技術(shù)特征。

最新修改的《專利審查指南》第二部分第一章關(guān)于“智力活動(dòng)的規(guī)則和方法”新增了這樣一個(gè)例示：“涉及商業(yè)模式的權(quán)利要求，如果既包含商業(yè)規(guī)則和方法的內(nèi)容，又包含技術(shù)特征，則不應(yīng)當(dāng)依據(jù)專利法第二十五條排除其獲得專利權(quán)的可能性”。

換言之，包含技術(shù)特征的商業(yè)模式可以提交專利申請，且在滿足其他授權(quán)條件的情況下可以獲得授權(quán)

難題依舊

盡管《專利審查指南》關(guān)于“商業(yè)模式”審查標(biāo)準(zhǔn)的新動(dòng)向?qū)τ诓糠指咝录夹g(shù)企業(yè)來說無疑是一個(gè)利好消息，但如何在涉及商業(yè)模式的權(quán)利要求中添加技術(shù)特征，卻是一個(gè)難題。

原因在于，如果添加的技術(shù)特征過多，那么即使獲得專利權(quán)，也很容易被其他企業(yè)模仿，并且可以規(guī)避專利侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，那么企業(yè)的專利布局就將形同虛設(shè)。

另一方面，如果添加的技術(shù)特征過少，那么會(huì)導(dǎo)致專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍過寬，其專利申請可能很難獲得授權(quán)

技術(shù)特征分析

以前述共享單車商業(yè)模式為例，其商業(yè)模式一般包含如下技術(shù)特征：用戶注冊管理、共享單車GPS定位、用戶開鎖管理、使用細(xì)節(jié)記錄、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、收費(fèi)管理、還車記錄等。

那么，企業(yè)在開展專利布局時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇哪些技術(shù)特征呢？

以GPS定位為例，企業(yè)針對共享單車商業(yè)模式開展專利布局時(shí)，這是一個(gè)必需的技術(shù)特征。

第一，從前述共享雨傘的出師不利不難得出結(jié)論，對于共享模式下的消費(fèi)品，定位裝置對于企業(yè)的后臺(tái)管理和物品監(jiān)控意義重大，當(dāng)然，由于雨傘制造成本較低，如果加入定位裝置會(huì)導(dǎo)致其成本過高，未必合理。

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第二，定位裝置對于公共管理、環(huán)境保護(hù)和企業(yè)的成本收益具有重大價(jià)值。例如，共享單車上市以來，產(chǎn)生的社會(huì)問題之一就是在公共交通區(qū)域停放大量無人管理的車輛，導(dǎo)致政府公共部門需要大量人力、物力將這些車輛集中搬運(yùn)、管理、處置。

同樣的，共享雨傘也存在這樣的問題，占用公共區(qū)域、可能變成城市垃圾等等，都是企業(yè)值得去思考和解決的。

雖然對于小編編來說，面對沒有帶傘的下雨天，這樣救急的共享雨傘還是很貼心的，但是不得不承認(rèn)，共享雨傘的低頻、門檻低、易丟失、難于管理、盈利模式模糊也讓它處在風(fēng)口浪尖當(dāng)中，命運(yùn)多舛的共享雨傘，它的未來又在哪里呢？

文章摘自：中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)
作者：袁博