中國(guó)物流企業(yè)眾多，但規(guī)模都很小，如何做大做強(qiáng)、提升服務(wù)質(zhì)量和具備品牌效益是每個(gè)物流企業(yè)都面臨的問(wèn)題。
▲一方面，是各種物流企業(yè)之間日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)商品消費(fèi)進(jìn)入了買方市場(chǎng)，消費(fèi)模式和新零售等流通模式的變化，也直接導(dǎo)致了物流形態(tài)和需求場(chǎng)景發(fā)生巨大的變化；
▲另一方面，各種物流企業(yè)則正在不斷出現(xiàn)，在有潛在的最大物流需求的同時(shí)出現(xiàn)了物流能力的相對(duì)過(guò)剩的現(xiàn)象。
目前物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)層次仍停留在瓜分現(xiàn)有市場(chǎng)的低層次惡性競(jìng)爭(zhēng)上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)外部成本高，這對(duì)中小物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)許多困難。
究其原因，無(wú)外乎一下幾點(diǎn)：
1品牌意識(shí)不強(qiáng)
我國(guó)大多數(shù)第三方物流企業(yè)還未認(rèn)識(shí)到品牌對(duì)一個(gè)企業(yè)發(fā)展的重要意義，普遍存在著品牌意識(shí)淡漠、品牌建設(shè)缺乏、品牌宣傳力度欠缺、已有品牌知名度不高、市場(chǎng)推廣投入不足等一系列問(wèn)題。
對(duì)品牌建設(shè)的忽視嚴(yán)重阻礙了我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，使得國(guó)內(nèi)許多已有多年發(fā)展歷史的物流企業(yè)仍停留在低端市場(chǎng)與普通客戶上。
2專業(yè)人才匱乏
我國(guó)第三方物流行業(yè)發(fā)展的時(shí)間較短，企業(yè)的規(guī)模也普遍較小，高層管理者大多缺乏營(yíng)銷知識(shí)，營(yíng)銷觀念較弱。
由此造成第三方物流企業(yè)營(yíng)銷手段的普遍落后，表現(xiàn)在需求分析的欠缺、目標(biāo)客戶定位不準(zhǔn)確、缺乏拓展市場(chǎng)的策略和手段。
不少第三方物流企業(yè)依然以傳統(tǒng)的“等顧客上門”為經(jīng)營(yíng)理念，僅僅依靠現(xiàn)存的、固定的客源。
3管理水平較低
我國(guó)第三方物流企業(yè)不論在硬件的構(gòu)建還是軟件的支持上都與現(xiàn)代電子商務(wù)要求提供的高效率、低成本的現(xiàn)代物流服務(wù)存在較大差距。
在物流信息及客戶信息的收集、加工、整理、運(yùn)用的能力，本企業(yè)內(nèi)部的精細(xì)化組織，管理層的管理能力、統(tǒng)籌策劃能力與物流的專門知識(shí)等方面均有待提升。
4信息技術(shù)落后
由于信息技術(shù)尚未在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)中得到普遍推廣。目標(biāo)客戶的分散，致使許多物流公司在全國(guó)各地建立了許多物流辦事點(diǎn)。
但這眾多的“點(diǎn)”未能形成“網(wǎng)”，“有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)”的局面造成物流企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)與客戶的充分溝通，削弱了相互間的交流與合作，致使企業(yè)客源不足、產(chǎn)能過(guò)剩，阻礙了物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，造成對(duì)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
我國(guó)物流企業(yè)在硬件設(shè)施與管理能力上的缺陷使其所提供的物流服務(wù)無(wú)法做到標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化。
針對(duì)以上問(wèn)題，途鳥(niǎo)科技給出了自己的解決方案。做貨主的綜合物流顧問(wèn)，做物流公司的業(yè)務(wù)助手是途鳥(niǎo)科技的使命。
途鳥(niǎo)為物流企業(yè)提供一個(gè)品牌建設(shè)的平臺(tái)，物流企業(yè)通過(guò)誠(chéng)信交易及提升服務(wù)質(zhì)量等行為不斷提升自己的用戶等級(jí)，從而在途鳥(niǎo)平臺(tái)獲取更高端的貨主用戶和更大的市場(chǎng)以及來(lái)自途鳥(niǎo)團(tuán)隊(duì)專業(yè)的品牌建設(shè)支持。
為運(yùn)力企業(yè)帶來(lái)海量真實(shí)貨源
途鳥(niǎo)科技擁有專業(yè)的營(yíng)銷推廣團(tuán)隊(duì)。他們均來(lái)自國(guó)內(nèi)大型互聯(lián)網(wǎng)公司及大型物流公司，經(jīng)驗(yàn)豐富。根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的實(shí)際情況，途鳥(niǎo)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)將制定符合本地的宣傳推廣方案，包括線上線下宣傳及活動(dòng)推廣，迅速在當(dāng)?shù)亟⒅取?br />
需要保障運(yùn)力的可靠性，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓物流信息更暢通。
首先途鳥(niǎo)配送連接的運(yùn)力都是物流企業(yè)，并且這些物流企業(yè)都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的資質(zhì)審核以保障其能為貨主提供專業(yè)安全的服務(wù)。同時(shí)，為了降低貨主和運(yùn)力企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，途鳥(niǎo)與PICC簽訂了百億保險(xiǎn)，一鍵投保，貨物安全無(wú)憂，賠付有保障。其次，途鳥(niǎo)的配送系統(tǒng)全國(guó)全網(wǎng)連通，貨主通過(guò)途鳥(niǎo)配送平臺(tái)快捷發(fā)布貨源詢價(jià)，物流企業(yè)通過(guò)途鳥(niǎo)運(yùn)力平臺(tái)在線報(bào)價(jià)，智能匹配更多順風(fēng)車回程車，減少中間環(huán)節(jié)，雙方在平等互惠的基礎(chǔ)上達(dá)成交易，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互利共贏。
