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 集裝箱是國際物流運輸?shù)膶Ｓ霉ぞ?，其使用環(huán)境復(fù)雜多變，不僅要經(jīng)受溫差變化、風(fēng)吹雨淋、紫外線輻射、大氣腐蝕和海水沖擊等自然條件的考驗，還要經(jīng)受運輸和裝卸作業(yè)中的摩擦和沖撞等，導(dǎo)致其鋼結(jié)構(gòu)腐蝕不可避免。
從集裝箱的構(gòu)造來看，構(gòu)成箱體的梁、柱和板元一般由薄壁異型材（通常為鋼板，也有部分為鋁板）構(gòu)成，厚度在1.6~2.0mm之間；因此，為防止集裝箱構(gòu)件腐蝕，集裝箱涂料的防腐性能顯得尤為重要。集裝箱涂料是制造集裝箱的重要原材料之一，全球集裝箱涂料的年需量約30萬t，價值約50億元人民幣。我國集裝箱涂料的最大年產(chǎn)量為38萬t，按70kg/TEU的使用量計算，集裝箱涂料的市場需求相當(dāng)可觀，從而使集裝箱涂料成為涂料生產(chǎn)企業(yè)的必爭之地。
集裝箱涂料檢測及認(rèn)證要求
國際上，在1996年以前，集裝箱外側(cè)涂料及其配套涂料系統(tǒng)必須通過美國Konstandt實驗室8個項目的13項檢測，總評分超過120分（滿分130分）并取得合格證后才能用于制造國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。2000年，國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化委員會規(guī)定，集裝箱內(nèi)外側(cè)涂料配套系統(tǒng)必須通過KTA-TRTOR-WC實驗室檢測，箱內(nèi)側(cè)面漆必須通過美國食品和藥品管理局檢測并取得證書后才可以裝運食品。為促進集裝箱涂料行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，我國交通運輸部于2011年發(fā)布最新的集裝箱涂料檢測規(guī)范JT/T810―2011《集裝箱涂料》。該標(biāo)準(zhǔn)引用國際、國內(nèi)最新版相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)范集裝箱涂料的主要品種及技術(shù)要求，并依據(jù)我國實際情況，增加鋅粉底漆含量等12個集裝箱涂料技術(shù)要求指標(biāo)、8個涂料配套系統(tǒng)指標(biāo)及檢驗規(guī)則等。該標(biāo)準(zhǔn)適用于鋼制通用集裝箱涂料，包括箱外3層涂膜和箱內(nèi)2層涂膜涂料系統(tǒng)以及用于底架的改性環(huán)氧底架漆。
集裝箱水性防腐涂料國內(nèi)外發(fā)展概況
國外發(fā)展情況
早在1992年，國際集裝箱租賃協(xié)會召開專業(yè)會議，提出開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用集裝箱水性涂料的建議。之后，Hempel，Mega，Chugoku，Kansai等涂料公司響應(yīng)建議并積極投身集裝箱水性涂料研發(fā)。Hempel涂料公司在美國休斯敦投資了世界上最先進的裝置專門生產(chǎn)集裝箱水性涂料，成功研制水性環(huán)氧富鋅底漆、水性環(huán)氧中涂漆和水性丙烯酸面漆等。Mega涂料公司研制的Megamar170水性環(huán)氧磷酸鋅底漆與Megamar200丙烯酸面漆配套的集裝箱水性涂料已成功應(yīng)用于Contexco集裝箱。威士伯涂料公司生產(chǎn)水性防腐涂料的AquaguardTM技術(shù)利用聚偏氯乙烯樹脂摻雜環(huán)氧乳液制備單組分集裝箱水性底漆和面漆。與有機溶劑型涂料相比，該配套水性涂料使揮發(fā)性有機化合物排放量減少90%以上，生產(chǎn)300萬TEU干貨集裝箱所產(chǎn)生的揮發(fā)性有機化合物少于1萬t；其防腐性能達到甚至超過溶劑型富鋅底漆，并通過國際集裝箱租賃協(xié)會及美國食品和藥品管理局認(rèn)可的第三方認(rèn)證測試，能滿足5年以上的防腐要求。此外，威士伯公司還推出AquaguardTM集裝箱水性二涂層涂料，相對于傳統(tǒng)三涂層溶劑型富鋅體系涂料而言，該涂料能提供更好的防腐保護，并使有機化合物排放量減少75%以上。作為單組分體系涂料，AquaguardTM無須使用固化劑，能夠避免超過使用期限和混合比例錯誤引起的油漆固化。
國內(nèi)發(fā)展情況
近年來，納梁（上海）新材料科技有限公司開發(fā)了不同配套體系的集裝箱水性涂料。納梁采用特種集裝箱油漆與水性漆配套涂裝體系，外部箱體由溶劑型環(huán)氧鐵紅底漆搭配水性環(huán)氧中間漆和聚氨酯面漆作為配套，內(nèi)部溶劑型環(huán)氧底漆搭配水性環(huán)氧面漆，這樣的配套既可以降低水性涂裝的成本又可以控制VOC排放，這無疑是兩全其美的方法。其中水性集裝箱涂料對溶劑型涂料的搭配是大家廣為關(guān)注的要點，溶劑型涂料與水性涂料是否可以一起使用？有沒有不良反應(yīng)？答案是：完全沒有不良反應(yīng)問題，一般油漆做底水性漆做中和面漆是完全沒有問題的，但用水性漆做底，溶劑涂料做面漆依目前的試驗結(jié)果來看還是不行的，所以搭配過程中的選擇是很重要的，請大家在使用過程中要與廠家溝通清楚以免出現(xiàn)不必要的問題。
集裝箱水性防腐涂料特點
優(yōu)點
（1）環(huán)保集裝箱水性涂料以水為溶劑，其有機溶劑含量為10%~15%，對大氣污染較小，有利于保護環(huán)境和改善作業(yè)條件。
（2）安全集裝箱水性涂料可以在濕表面和潮濕環(huán)境中直接涂覆施工，對材質(zhì)表面的適應(yīng)性較好，涂層附著力較強，能夠有效降低施工和儲存時的火災(zāi)等安全隱患；此外，涂裝工具可用水清洗，大大減少清洗溶劑消耗。
缺點
（1）施工工藝復(fù)雜集裝箱涂裝生產(chǎn)節(jié)奏為每道工序3~6min，采用高壓無氣噴涂和涂料“濕碰濕”的施工工藝；涂層1道烘烤完成，烘烤溫度一般在60~80℃，烘烤時間為15~40min；要求涂膜干燥性較好，不起泡；烘烤冷卻0.5~1.0h后貼標(biāo)，要求貼標(biāo)時不能撕裂涂膜；烘烤冷卻1.0~1.5h后進行水密試驗，要求涂膜不起泡；箱檢時要求涂膜表面平整，無流掛、開裂、針孔和縮孔等明顯涂膜弊病。
（2）成本較高集裝箱溶劑型涂料的成本為人民幣20元/kg左右，集裝箱水性涂料的成本在人民幣30元/kg左右。要降低集裝箱水性涂料的生產(chǎn)成本，需要自主研發(fā)水性樹脂、防銹顏料和水性助劑等。由于我國在水性涂料方面的研究起步較晚，專業(yè)研究機構(gòu)較少、研究基礎(chǔ)弱、技術(shù)人員流動快、技術(shù)交流少等因素導(dǎo)致我國水性涂料生產(chǎn)原料大量依賴國外進口，從而導(dǎo)致集裝箱水性涂料的生產(chǎn)成本較高。
（3）施工要求高集裝箱水性涂料對材質(zhì)表面的清潔度要求較高，原因是水的表面張力大，污物易使涂膜產(chǎn)生縮孔；此外，由于水性涂料對抗強機械作用力的分散穩(wěn)定性較差，輸送管道內(nèi)流速急劇變化時，涂料分散體因剪切破乳返粗，易使涂膜產(chǎn)生麻點，這就要求輸送管道形狀良好且管壁無缺陷。
（4）對涂裝設(shè)備的要求較高水性涂料對涂裝設(shè)備的腐蝕性較大，要求設(shè)備采用防腐蝕襯里或不銹鋼材料；水性涂料易對輸送管道造成腐蝕，為提高涂膜質(zhì)量，一般要求輸送管道為不銹鋼管。