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[摘要]即時配送行業(yè)高速發(fā)展,加盟裹小遞同城配送跑腿分一杯羹
配送行業(yè)高速發(fā)展,巨頭紛紛進場,傳統(tǒng)快遞巨頭搶食,全職、兼職、眾包復(fù)合模式登場
2019年10月24日,順豐正式宣布,順豐同城業(yè)務(wù)將以公司化形式獨立運營,獨立運作“順豐同城急送”品牌,昭示著順豐正式入局搶食即時物流市場。2017年,順豐就已推出同城急送業(yè)務(wù),布局即時配送市場。
即時配送曾被視為快遞巨頭主動忽視的細(xì)分市場,除順豐外,2017年圓通推出“計時達”;2018年3月,韻達也曾上線即時配送平臺“云遞配”,
目前,閃送等即時物流公司,由于入局尚早,在C端已經(jīng)形成用戶規(guī)模,順豐轉(zhuǎn)而側(cè)面突襲,發(fā)展B端業(yè)務(wù),拿下部分商家外賣訂單。
值得注意的是,順豐切入即時物流的邏輯不同,與專注的即時物流公司普遍采用的“眾包”模式不同,順豐采取全職、兼職、撮合(眾包)的復(fù)合模式,順豐稱,只有通過這種穩(wěn)定的方式,當(dāng)客戶單量激增或遭遇極端天氣時,才能夠有騎手接單,在增加業(yè)務(wù)穩(wěn)定性的同時,也增加了成本。
快遞專家趙小敏表示,影響即時物流企業(yè)發(fā)展的不在于模式是眾包還是直營,關(guān)鍵看企業(yè)的綜合管理運營能力、業(yè)務(wù)拓展能力、激勵體系、資金投入等因素,是一個綜合作用的結(jié)果。
作為即時配送后起之秀,裹小遞同城配送也是也是以全職、兼職、撮合(眾包)的復(fù)合模式來進行配送,同時打通美團餓了么的系統(tǒng),實現(xiàn)美團餓了么自動接單到裹小遞騎手配送端,極大提高了裹小遞平臺可配送的單量。
艾瑞咨詢研報顯示,即時物流行業(yè)隨著外賣O2O的興起實現(xiàn)了一段時間的爆發(fā)式增長,而近年來,外賣市場的增速已逐漸放緩,目前來看,新零售市場的發(fā)展甚至包括網(wǎng)購市場的持續(xù)增長,都將對即時物流有非常大的需求。承接新零售的下半身和補充末端配送的運力已成為即時物流行業(yè)競爭的新密碼。
目前裹小遞同城配送的城市合伙人計劃已全面開啟,除部分直營區(qū)域外,全國各城市以及縣城片區(qū)都開放招商,目標(biāo)計劃是服務(wù)范圍覆蓋全國兩百多個地級市,完善本地生活領(lǐng)域的布局,充分滿足商家和用戶的配送需求。有志進入同城配送行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者可以考慮加盟裹小遞配送平臺,自建騎手團隊,搭建裹小遞服務(wù)站點,加入到即時物流即時配送的行業(yè)高速發(fā)展契機中。
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