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汽車租賃市場有多大 想自駕的人有多少|(zhì)租車加盟
2016-03-23 10:27 來源:項目加盟網(wǎng) 瀏覽量:135

宜佳興防水材料

投資金額:1萬以下

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汽車租賃市場有多大 想自駕的人有多少|(zhì)租車加盟

前途光明,道路曲折

中國進(jìn)入汽車社會還不到20年,汽車租賃的市場滲透率僅為0.4%(日本、美國分別為2.5%和1.6%),中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口基數(shù)以及汽車文化的普及孕育了龐大的租車需求。

由于交通擁堵、汽油張價、停車?yán)щy等原因,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)私家車使用率呈現(xiàn)下降趨勢。據(jù)測算,私家車每年固定費(fèi)用及折舊成本超過2萬元,如果只是節(jié)假日外出游玩及臨時用車,租車比買車更經(jīng)濟(jì)。

特別是中國特有的限購政策,使租車成為大中城市有本無車一族與汽車親密接觸的主要方式。目前除北、上、廣之外,天津、杭州、貴陽、深圳已加入限購行列,成都、石家莊、重慶、青島、武漢限購預(yù)期強(qiáng)烈。經(jīng)驗證明,隨著限購時間的延續(xù)中簽概率會越來越低,北京2010年12月實行限購至今,中簽率已經(jīng)低至百分之一。

不論根據(jù)國際經(jīng)驗還是考慮中國特色,汽車租賃行業(yè)的春天已經(jīng)不遠(yuǎn)。中國行業(yè)研究網(wǎng)的一份報告預(yù)測,汽車租賃的市場規(guī)模將從現(xiàn)在的200億元增至2018年的500億元,這個估計偏于保守。假如汽車租賃規(guī)模達(dá)到20萬輛,僅北京的市場規(guī)模就可以輕松超過100億。

盡管前途光明,但政策法規(guī)、稅收、保險、社會環(huán)境、經(jīng)營理念方方面面的“短板”注定了汽車租賃發(fā)展的道路會非常曲折。如何才能真正掘得租車市場的千億財富商機(jī)?我們對目前租車市場以滴滴專車、神州租車、個體經(jīng)營、大方經(jīng)營為代表的四種主要運(yùn)營模式一一分析比對,便能窺得其中奧秘。


專車平臺——只有線上獨(dú)木難支

很多人認(rèn)為專車會沖擊到租車市場,其實不然。專車不是租車,一個是代駕一個是自駕,專車風(fēng)行,最大的受害者是出租車行業(yè)。另外,滴滴快的基本模仿UBer模式,專車屬于加盟,屬于典型的互聯(lián)網(wǎng)輕資產(chǎn)模式,而租車是一個重資產(chǎn)行業(yè),必須線上線下雙軌并行,想回避重資產(chǎn),必然會減少關(guān)于公共安全的線下管理。

此前,UBer在德國被全面禁止,在美國部分地區(qū)也被禁止,其運(yùn)營安全管理以及司機(jī)資質(zhì)審核一直被視作應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)政府監(jiān)管的理由之一。

曾有專家當(dāng)著滴滴副總裁朱平豆講述了自己預(yù)約專車的經(jīng)歷?!拔矣幸淮螐臋C(jī)場預(yù)約乘坐專車回家??斓郊視r,我臨時起意決定在離家還有100米的地方下車,沒有讓司機(jī)直接把車停到家門口。換作普通出租車的話,我應(yīng)該會在家門口下車,可是乘坐專車,我察覺到自己有一絲不安。因為我與專車司機(jī)并非熟人,而且他的車輛沒有統(tǒng)一標(biāo)識,他本人也不隸屬于某家公司,沒有工號。我只不過是和他通了電話,做了非常簡單的約定。此時作為一名乘客的心理很值得玩味。”

很明顯,專車服務(wù)的組織管理水平還遠(yuǎn)待提高。專車的車型很不錯,服務(wù)很好,司機(jī)態(tài)度非??蜌?,車廂也很干凈。可是,除了態(tài)度以外,并沒有其他任何讓乘客覺得有保障的體制。

另外還有一種情況就是,專車司機(jī)本有一份職業(yè),只是下班后開著自己的車賺點(diǎn)外快,這就更需要加以規(guī)范。也許對專車服務(wù)平臺而言,帶車上崗沒有問題,可是對于乘客,這種業(yè)余兼職,能不能管理好將關(guān)系到很大的安全問題。

其實對于一般乘客來說,最關(guān)心的無非兩個方面:一是專車運(yùn)營的安全問題,二是服務(wù)與收費(fèi)是否合理。

對于這點(diǎn),朱平豆也表示,滴滴內(nèi)部一致認(rèn)為,需要建立更加符合行業(yè)準(zhǔn)則的管理制度,需要把安全控制工作做成體系。

但羅馬非一日建成,有些事就算有錢也急不來。這些問題在歐美諸多先行國家都沒有得到解決,沒有線下的支持,單純的線上平臺只能是獨(dú)木難支。

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