曼徹彼斯在國(guó)內(nèi)醫(yī)院智能化軌道物流傳輸系統(tǒng)領(lǐng)域中，是為數(shù)不多的完全擁有獨(dú)立研發(fā)技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。通過(guò)對(duì)中國(guó)醫(yī)院運(yùn)輸需求的不斷考量，對(duì)國(guó)內(nèi)不同醫(yī)院的差異化考慮、對(duì)眾多醫(yī)院的實(shí)地調(diào)查，MaxTruck軌道中型車(chē)傳輸系統(tǒng)、SmaTruck軌道小車(chē)傳輸系統(tǒng)相繼問(wèn)世，解決中國(guó)醫(yī)院90%以上的物品運(yùn)輸需求，成為行業(yè)先行者。

 曼徹彼斯智能化軌道物流傳輸系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)集中控制，通過(guò)在醫(yī)院各功能科室和護(hù)士站安裝收發(fā)站點(diǎn)，以鋁合金軌道作為運(yùn)輸路徑、智能運(yùn)輸車(chē)作為運(yùn)輸載體，建立醫(yī)療物品運(yùn)輸專(zhuān)用通道，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院物品安全、高效、精準(zhǔn)傳輸。主要由控制系統(tǒng)、收發(fā)工作站、智能運(yùn)輸車(chē)、運(yùn)輸軌道、轉(zhuǎn)軌器、空車(chē)存儲(chǔ)站組成。

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核心優(yōu)勢(shì)：
●載重30kg/20kg智能運(yùn)輸車(chē)
大型物品傳送【MaxTruck】——30kg超大承載量  55L超大容積
小型物品傳送【SmaTruck】——20kg承載量   輕巧靈便

●進(jìn)口鋁鎂合金傳輸軌道
比同類(lèi)產(chǎn)品加寬加厚，提高物資傳輸安全性與穩(wěn)定性。
●收發(fā)工作站
中文操作，一鍵發(fā)送，無(wú)需編碼轉(zhuǎn)換。
●轉(zhuǎn)軌器
伺服控制系統(tǒng)，移動(dòng)位置精度達(dá)到0.1mm。

曼徹彼斯自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家生產(chǎn)醫(yī)院物流軌道小車(chē)傳輸系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)廠家。醫(yī)院軌道物流傳輸系統(tǒng)是指在計(jì)算機(jī)控制下，利用智能軌道載物小車(chē)在專(zhuān)用軌道上傳輸物品的系統(tǒng)，曼徹彼斯軌道物流傳輸系統(tǒng)主要由系統(tǒng)控制中心、工作站和站點(diǎn)控制終端、區(qū)域控制器、運(yùn)行軌道、控制網(wǎng)絡(luò)和供電系統(tǒng)、軌道小車(chē)、運(yùn)行軌道的轉(zhuǎn)軌器、空車(chē)存儲(chǔ)區(qū)、防火窗和防風(fēng)門(mén)組成。一般用來(lái)裝載大輸液、手術(shù)包等重量相對(duì)較重和體積較大的物品。裝載重量可達(dá)30公斤，對(duì)于運(yùn)輸醫(yī)院批量的檢驗(yàn)標(biāo)本、供應(yīng)室的物品等具有明顯優(yōu)勢(shì)。曼徹彼斯軌道物流傳輸系統(tǒng)是針對(duì)解決醫(yī)院物流傳輸問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。現(xiàn)階段我國(guó)大部分醫(yī)院物流發(fā)展的現(xiàn)狀仍然是“專(zhuān)職遞送隊(duì)伍＋手推車(chē)+多部電梯”，這樣的物流傳輸方式有著明顯的弊端。近年來(lái)各種類(lèi)型的物流傳輸系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)入醫(yī)院，其高效可靠、永不停歇等諸多優(yōu)勢(shì)被越來(lái)越多的人們所認(rèn)識(shí)和青睞。軌道物流傳輸系統(tǒng)是醫(yī)院物流傳輸系統(tǒng)中的常用類(lèi)型之一。

1、收發(fā)工作站      收發(fā)工作站為物流傳輸系統(tǒng)的終端，用于軌道小車(chē)的發(fā)送和接收。它除收發(fā)軌道外，還包括操作面板、顯示屏、嵌入式軟件、網(wǎng)絡(luò)通訊等。工作站通過(guò)操作面板來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)使用操作，主要包括物流小車(chē)的發(fā)送、接收以及查找等。發(fā)送和查找時(shí)，只需點(diǎn)對(duì)點(diǎn)操作即可。工作站是設(shè)在臨床科室或病區(qū)接收和發(fā)送物品的控制站點(diǎn)，物品的傳輸就是站與站之間的傳輸。對(duì)話(huà)式控制終端。可根據(jù)醫(yī)院要求對(duì)每個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行特裝?？申P(guān)閉站點(diǎn)，后續(xù)發(fā)送任務(wù)可提示.該站點(diǎn)已關(guān)閉。條碼掃描功能，加強(qiáng)物品管理。設(shè)置任意一個(gè)收發(fā)站為系統(tǒng)車(chē)庫(kù)：可設(shè)定現(xiàn)有工作站中的任意一個(gè)工作站為實(shí)現(xiàn)智能小車(chē)的回收，不需單獨(dú)設(shè)立車(chē)庫(kù)。

2、軌道    軌道是物流小車(chē)運(yùn)行的路徑，是物流傳輸系統(tǒng)的“血管”。運(yùn)行軌道由直軌、曲軌、彎軌及軌道附件組成。軌道材質(zhì)：進(jìn)口鋁鎂合金材料; 軌道材料性能：表面本色陽(yáng)極處理，硬度高、耐腐蝕、美觀耐用；采用高精密鑲塊保證所有軌道連接順暢;利用高強(qiáng)度鋁合金型材支撐，保證軌道垂直和水平方向配合精度。物流軌道相當(dāng)于鐵路軌道，一般為單軌，小車(chē)可以懸掛。 

3、軌道小車(chē)      軌道小車(chē)是軌道式物流傳輸系統(tǒng)的傳輸載體，用于裝載物品。材料為鋁合金，規(guī)格為500mm*350mm*445mm（大小可定制）。運(yùn)載平均速度：0.6米/s。垂直平均速度：0.4米/s。驅(qū)動(dòng)電壓：36V 或24V，安全直流供電?？蓛?nèi)置水平儀，使車(chē)內(nèi)物品始終保持水平狀態(tài)。小車(chē)上有顯示送貨地點(diǎn)內(nèi)容的液晶顯示屏 。小車(chē)自帶電源開(kāi)關(guān)，小車(chē)上裝有物理鎖和電子鎖，可自動(dòng)鎖定 。未鎖定時(shí)，小車(chē)不啟動(dòng)。小車(chē)兩端裝有防碰撞傳感器，當(dāng)小車(chē)行進(jìn)過(guò)程中碰到障礙物時(shí)，小車(chē)自動(dòng)停止運(yùn)行。小車(chē)采用靜音驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，在軌道中運(yùn)行的噪音值<30dB（A）。小車(chē)內(nèi)置有無(wú)線(xiàn)射頻智能控制器，實(shí)時(shí)與中心控制通訊。

4、軌道轉(zhuǎn)軌器     轉(zhuǎn)軌器相當(dāng)于鐵路扳道的功能單位，用于智能小車(chē)在不同軌道上的轉(zhuǎn)換在不同的軌道位置上根據(jù)需要可選用不同類(lèi)型的轉(zhuǎn)軌器，確保系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)撵`活性。轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程是由轉(zhuǎn)軌器的平行移動(dòng)來(lái)完成的。 一旦接收到這信息，運(yùn)載小車(chē)可以做出不同的選擇。采用高性能伺服驅(qū)動(dòng)器+伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿高精度換軌，保證其換軌平穩(wěn)性，安全性。帶有自動(dòng)保護(hù)裝置，確保使用的安全性。無(wú)需保護(hù)罩，簡(jiǎn)潔美觀。

5、空車(chē)存儲(chǔ)區(qū)      空車(chē)存儲(chǔ)區(qū)用于集中存放當(dāng)前在系統(tǒng)中暫時(shí)沒(méi)有傳輸任務(wù)的運(yùn)載小車(chē)。根據(jù)客戶(hù)合理排配空間要求，設(shè)計(jì)存儲(chǔ)區(qū)域，不占用醫(yī)院使用空間優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)?？茖W(xué)管理空車(chē)，合理調(diào)度空車(chē)，確?？哲?chē)調(diào)用時(shí)間。

6、防火窗和防風(fēng)門(mén)    在穿越防火區(qū)域的地方都設(shè)置了長(zhǎng)開(kāi)的防火門(mén)，防止火災(zāi)蔓延；在穿越不同房間的地方設(shè)置常閉的防風(fēng)門(mén)，防止空氣對(duì)流；在進(jìn)出藥房、配液中心、檢驗(yàn)科等有安防及生物安全的房間設(shè)置了常閉密封門(mén)，只有小車(chē)進(jìn)出的短時(shí)間內(nèi)打開(kāi)，有效防止出現(xiàn)安全事故。防火窗設(shè)置在軌道穿越防火分區(qū)的墻或樓板上，在正常情況下電動(dòng)裝載小車(chē)可以自由通過(guò)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在小車(chē)通過(guò)相關(guān)的洞口后，電子裝置被激活，關(guān)閉防火墻，之后整個(gè)系統(tǒng)被關(guān)閉。萬(wàn)一中心電源停電，防火門(mén)區(qū)域由于有電池供應(yīng)而不會(huì)出現(xiàn)中斷（電池處于充電狀態(tài)）。這樣可以確保支撐磁體不會(huì)釋放防火門(mén)，而直到安全區(qū)內(nèi)沒(méi)有運(yùn)載小車(chē)才會(huì)關(guān)閉防火門(mén)。 防風(fēng)門(mén)設(shè)置在豎井軌道出口或公共區(qū)域的墻壁開(kāi)口處，其作用為防止空氣對(duì)流。

7、中央控制設(shè)備     系統(tǒng)控制方式采用國(guó)際最先進(jìn)的DCS集散式分區(qū)控制方式，將系統(tǒng)分成多個(gè)獨(dú)立的區(qū)域，各區(qū)域分別控制，協(xié)調(diào)工作，這樣的控制方式既大大提高了系統(tǒng)的工作效率，同時(shí)，也避免了因某一區(qū)域出現(xiàn)故障而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓的情況發(fā)生。能夠進(jìn)行智能化調(diào)度，具有一定先進(jìn)性的智能車(chē)輛監(jiān)控管理平臺(tái)系統(tǒng)，對(duì)區(qū)域內(nèi)的物流車(chē)進(jìn)行全面監(jiān)管。